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日産ディーゼル工業 スペースランナーRA
PKG-RA274/PDG-RA273
2006年6月に、5速MT車と自家用T尺6速MT車において、平成27年排ガス規制が適合したため、排ガス規制が変わり、PKG-となり、その他は、適合されず、PDG-となり、型式も変更され、RA274となりました。エンジンは前代と同様、MD92TJ型エンジンを搭載。ボディも西日本車体工業96MCのままで、特に目立った変更点はありません。2007年には、三菱ふそうトラックバスと、バス事業の提携を開始したため、マイナーチェンジ後、ノンステップバスを中心にOEM供給されました。2010年10月に施行された平成22年排ガス規制に適合せず、同年10月にコーチビルダーの西日本車体工業が解散するため、8月末をもって、製造が終了しました。
(京都バス PKG-RA274MAN)
三菱ふそうトラックバス エアロスター-S PKG-AA274/PDG-AA273
2007年から日産ディーゼル工業と三菱ふそうトラックバスが、バス事業において、提携したことによって、日産ディーゼル工業からはノンステップバスを、三菱ふそうトラックバスからはワンステップ・ツーステップバスを製造するようになり、互いに製造していない仕様をOEM供給しあうようになりました。そこで日産ディーゼル工業からは、大型路線バス、スペースランナーRAをエアロスター-Sと改め、OEM供給が始まりました。ボディは、西日本車体工業96MCで、外見からの区別はできません。2009年からは三菱ふそうトラックバスからもノンステップ仕様が発売され、2010年には、バス事業撤退と伴い、販売が終了されました。
(京都市交通局 PDG-AA273MAN)